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撰文 | 温 莎
编辑 | 黄大路
设计 | 甄尤美
四十年，足以让一个品牌深植一方水土，也足以让一段同行之路写满信任与选择。
10 月 16 日晚，以"四十载，伴 NI 行"为主题的日产中国 40 周年品牌之夜在杭州璀璨启幕。这不仅是一场庆典，更是一次面向未来的宣言：站在入华四十年的里程碑前，日产正以一场全方位的焕新，回应时代的提问。
日产汽车公司首席执行官伊凡 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）亲临现场，揭晓了两款重磅新品：日产汽车全球首款插电式混合动力轿车 N6，以及全球首款搭载华为鸿蒙智能座舱的燃油车——天籁 · 鸿蒙座舱。他还透露，日产传奇性能车型 Z NISMO 也正积极筹备于明年登陆中国市场。
埃斯皮诺萨表示，日产正在推进" Re:Nissan "计划，来重新定义企业当前和未来的价值，"这意味着更聚焦的产品策略、更强大的品牌实力，以及对客户全新的承诺。"
而要完成这一变革，"中国市场不只是重要，而是至关重要。中国市场的发展速度、技术引领地位与用户洞察正在为全球汽车行业树立标杆。"
从 1985 年在北京设立办事处起步，到与中国伙伴东风汽车集团携手二十二载，日产在中国走过的，不仅是一段外资车企的本地化之路，更是一次从制造到创造、从"在中国、为中国"、到"向全球"的深度转型。如今，中国不仅是日产全球战略的关键支柱，更成为其技术与出口创新的重要起点。
这一次日产展现出前所未有的年轻姿态：年轻本土设计师走上前台，车主故事温暖真挚，品牌主张"尽兴由 NI "深入人心。
这一切，都在传递一个清晰的信号：四十不惑的日产中国，正以更坚定的步伐，迈向下一个充满可能的四十年。
40 年如一，初心未改
时间回溯到上世纪 80 年代中期，日产汽车就已开始深耕中国市场。1985 年，日产在北京设立办事处，成为最早布局中国的外资车企之一。
此后，日产与中国伙伴东风公司的合作走过了 22 年稳健历程，双方合资组建的东风汽车有限公司至今仍是中国汽车行业合作规模最大、合作层次最深、领域最广的范例之一。
这段先行一步的布局历史，证明了日产战略眼光的前瞻性，也为其在华发展奠定了坚实基石。
岁月流转，日产汽车始终坚守着创业之初的技术信念和品牌使命。
在 1933 年创立之时，日产创始人就提出"敢为人先"（Dare to do what others don ’ t）的精神，此后 92 年的发展中，这一品牌基因深深融入日产的所有行动中，从内燃机时代到电驱化、智能化的新时代，创新的脚步从未停歇。
这份初心体现在"技术日产"的金字招牌上。正如日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣所言，无论市场如何变迁，"技术日产"所代表的可靠、安全、好品质始终受到认可。
马智欣指出，"日产在 Formula E 赛场上取得的优异成绩也证明，在新能源时代 , 日产依然有实力站在赛场中央。"凭借长期的品牌和技术积淀，日产对未来的信心愈加笃定。
在传承不变的同时，日产的品牌形象也与时俱进地焕发新姿。
2024 年北京国际车展上，日产正式发布了中国市场的全新品牌主张"尽兴由 NI "，本土化演绎了日产全球品牌承诺"创新与激情"，强调以满足每一位消费者多元化、个性化的出行体验为出发点，持续通过创新技术和丰富场景为用户带来惊喜。
" NI "既代表"你"（广大消费者），也代表" Nissan "（日产），体现了日产以用户为中心的初心。此后，日产加速推进品牌内涵的进化，从产品布局、技术创新到沟通方式，全方位朝着"年轻、创新、充满激情"的方向转变。
可以说，40 年初心未改，今日焕新出发的日产，正是在坚守与创新的融合中迎来新的生机。
拥抱变局的主动者：
在中国、为中国、向全球
步入电动化与智能化浪潮的当下，中国汽车产业正经历深刻变局。
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前三季度，我国新能源汽车产销分别达到 1124.3 万辆和 1122.8 万辆，同比增长 35.2% 和 34.9%，新能源汽车销量占新车总销量的 46.1%。
与此同时，2025 年 1 至 7 月全国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达 776 万辆，渗透率高达 62.6%。电驱动和智能网联技术加速普及，新能源汽车正快速走向市场主流，新旧玩家围绕中国这一全球最大汽车市场展开激烈竞争。
面对这场行业巨变，日产中国选择做"拥抱变局"的主动者，以自我变革迎接挑战。
"刚回到中国时压力很大，但也更加清醒地认识到转型必须加速。"马智欣在品牌之夜现场坦言。
自那以来，日产中国果断启动了一场全面而深刻的战略与组织变革：在日产总部更大程度的信任和授权下，加之东风集团的全方位支持，中国团队在产品定义、研发节奏、供应链整合、定价策略、市场打法等方面获得了前所未有的自主权。
这种"大刀阔斧"的放权变革使日产中国能够更加敏捷地响应中国市场的独特需求。
两年间，中国团队打造出一系列卓越且广受好评的产品，成为日产在华转型初见成效的有力注脚。例如，由日产汽车年轻的中国设计师团队打造的 N7 自上市以来广受好评，证明了日产在本土化创新方面的成功实践。
"更重要的是，我们拥有一支由本土精英与全球人才融合而成的团队，这种多元协作的结构是我们最核心的竞争力。在全新的 Glocal 模式下，日产汽车将真正实现为中国造车，并从中国走向全球。"马智欣说。
"在中国、为中国、向全球"不仅是一句口号，更是日产中国正在践行的战略指引和行动准则。现在，中国不仅是日产最大的单一市场，更被赋予了全球战略关键支柱的定位。
埃斯皮诺萨强调，"我们的在华团队正加快电驱化进程，拓展新能源汽车产品矩阵，并帮助将中国定位为日产汽车全球战略的关键支柱，进展是有目共睹的。我们的中国团队正为新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献。"
这意味着，中国市场不仅是日产新能源技术和产品的孵化温床，也日益成为日产面向全球创新和辐射的基地。
可以说，中国不仅是日产收获成绩的沃土，更是孕育创新成果、助力全球市场发展的战略高地。
新时代的"技术日产"
站在电动化和智能化的新风口，"技术日产"正在被注入新的时代内涵，并以一系列实际行动展现转型成果。
品牌之夜上，埃斯皮诺萨亲自为中国用户揭晓了两款全新车型，以此献礼日产中国 40 周年。
第一款是日产 N6，它不仅是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是基于日产全新新能源技术架构下的首款插混轿车，将搭载先进的混合动力系统，延续日产汽车一贯的高品质与高可靠性。
另一款天籁 · 鸿蒙座舱是全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车，定位超舒适中高级智能燃油旗舰，其与华为联合，以第一梯队智能化水平的鸿蒙座舱、媲美豪华车的舒适体验，塑造燃油车智能美学新标杆，打造燃油智能第一车。解决"油电同智"的用户痛点。
埃斯皮诺萨介绍，两款全新车型将于未来几周内正式推向市场。这既体现了日产对创新、性能以及用户导向设计的坚定承诺，也印证了日产为满足不同用户需求提供多元动力解决方案的能力。
与此同时，埃斯皮诺萨还带给中国用户一个更惊喜的消息：正积极筹备将日产传奇跑车 Z NISMO 引入中国。
"这是我个人最钟爱的车型之一，我渴望与中国消费者分享这份激情。它象征着纯粹性能与赛车基因。这款车真正践行了 NISMO 从赛道到街道的承诺。我们的团队正努力让这台惊艳之作在明年加入中国产品阵容。"埃斯皮诺萨说。
值得注意的是，日产将电驱化与性能并举：一方面推出纯电车型，满足主流市场对环保出行的需求；另一方面希望通过 NISMO 等品牌，将电动技术与竞技性能融合，吸引性能车迷和年轻群体。
这种"两条腿走路"的产品策略，体现出日产对未来市场多样化需求的深刻洞察。
以电驱化和智能化为引擎，日产正全速驶入汽车产业的新赛道。
在中国这个全球技术变革最前沿的市场，日产汽车希望以更加年轻、创新、充满激情的姿态与中国消费者共同开启下一个四十年的崭新篇章。
"四十载，伴 NI 行"，对于日产而言，这既是深耕中国四十年的里程碑，更是新的起点。"不惑"之年的日产中国，将因坚守"敢为人先"的精神而更加精彩，因秉持以用户为中心的理念而更加温暖，并因践行"在中国、为中国、向全球"的战略而拥有更深远的格局和未来。
日产中国四十不惑，在传承中焕新，在初心中蓄力，正整装迈向下一个征程。
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